Innovationen im Schiffbau

Nach dem Ende des II. Weltkrieges entwickelte sich der Schiffbau zum bestimmenden Wirtschaftszweig im Raum Mecklenburg-Vorpommern. In diesen Jahren wurde auch die Warnowwerft in Warnemünde gegründet. Der Aufbau der Werften in Warnemünde, Wismar und Stralsund wurde von der sowjetischen Militäradministration in Deutschland angeordnet. Bis 1953 waren die Ostseewerften ein Schwerpunkt der Investitionstätigkeit der DDR. In diesen Jahren reparierten sie hauptsächlich Schiffe für die Sowjetunion.

Der Ministerrat der DDR beschloss 1950 den Bau von Hochseeschiffen zur Entwicklung einer eigenen Handelsflotte. Für die Warnowwerft begann damit der Übergang zur Neubauwerft. Am 14. Januar 1957 wurde das Frachtschiff "Frieden" vom Stapel gelassen. Es war das erste von insgesamt 15 10.000-t-Frachtschiffen der Typ-IV-Serie. Ziel war es, Schiffe per Fließfertigung in Serie zu bauen. Unter den DDR-Schiffbaubetrieben war die Warnemünder Werft die erste, in der diese Technologie Anwendung fand. Mit der Serienproduktion ging die Einführung des automatischen Schweißens einher.

Die Erfolge der späten 1950er Jahre ermutigten die Warnemünder Ingenieure zu weiteren Forschungen. Interessant war unter anderem die Entwicklungsarbeit an einem nuklearen Schiffsantrieb unter der Leitung von Dr. E. Moeck gemeinsam mit der Universität Rostock um 1958/ 59. Das Vorhaben kam über die Planung aber nicht hinaus. Die Warnowwerft Warnemünde zählte zu den erfolgreichsten DDR-Schiffbaubetrieben mit einem beachtlichen technologischen Niveau.